汽車行業(yè)應(yīng)用最多的彈簧種類

（1）氣門彈簧在受到運(yùn)動(dòng)下的高溫和周期性高頻交變力的影響時(shí)在使用一段時(shí)間后，會產(chǎn)生磨損和塑性變形，使彈性減弱，導(dǎo)致閥門關(guān)閉失效、發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、排氣冒黑煙、起動(dòng)困難等，因此，應(yīng)定期檢查閥門的彈簧力。在舊彈簧和新彈簧之間墊一小塊鐵皮，夾在虎鉗上比較壓力，看縮短程度。當(dāng)新彈簧壓縮到原來的23長度時(shí)，如果舊彈簧比新彈簧短2 mm，則應(yīng)更換新彈簧。如果暫時(shí)沒有備件，可以在舊彈簧上墊一個(gè)2毫米的平墊圈，以彌補(bǔ)其彈性不足。一般在2500-3000h后更換氣門彈簧。
 

（1）當(dāng)彈簧力減小時(shí)，柱塞的回位速度減慢。這種方式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與油泵凸輪的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不能保持協(xié)調(diào)關(guān)系，從而使柱塞的揚(yáng)程降低，供油量相應(yīng)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。因此，當(dāng)柱塞彈簧使用3600-4500h時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

（1）出油閥彈簧力減弱后。會造成高壓油嚴(yán)重內(nèi)漏，高壓油管殘余壓力降低，出油閥落座緩慢，導(dǎo)致供油量減少和不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，出現(xiàn)游車現(xiàn)象；。此外，還會使噴油器開始噴射無力，燃油切斷不暢，并出現(xiàn)背投現(xiàn)象，從而導(dǎo)致燃燒惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，排出黑煙。因此，出油閥彈簧應(yīng)在3600-4500h后更換，如有彎曲變形應(yīng)及時(shí)更換。

（1）柴油機(jī)停機(jī)熄火后，應(yīng)將調(diào)速手柄置于停機(jī)位置，防止調(diào)速彈簧長時(shí)間拉伸，導(dǎo)致彈性減弱。

（2）調(diào)速彈簧等部件應(yīng)經(jīng)常清洗，避免灰塵、雜物堵塞，造成卡澀，影響調(diào)速器正常運(yùn)行。

（3）禁止通過捆綁調(diào)速彈簧來提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，否則會造成嚴(yán)重后果。

（4）當(dāng)長期使用后彈簧力變小時(shí)，會使柴油機(jī)無法達(dá)到合適的轉(zhuǎn)速。此時(shí)，可通過調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整調(diào)整螺釘時(shí)，必須用轉(zhuǎn)速表測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

（1）大多數(shù)情況下，離合器彈簧受靜壓影響。長時(shí)間使用會產(chǎn)生塑性變形，使自由長度縮短，彈性減弱。當(dāng)離合器彈簧力減弱時(shí)，離合器傳遞的扭矩減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能充分發(fā)揮，導(dǎo)致機(jī)車無法工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)離合器彈簧的彈簧力減弱時(shí)，可通過在與彈簧接觸的零件凹坑內(nèi)增加適當(dāng)厚度的墊片來調(diào)整。填隙時(shí)，應(yīng)注意同一離合器總成上每個(gè)彈簧的自由長度（包括填隙厚度）應(yīng)相同。如果彈簧加墊片后不能恢復(fù)原來的彈性，則應(yīng)更換一套新彈簧。一般彈簧使用2500-3000h時(shí)，應(yīng)加1-2mm厚墊片調(diào)整壓力；使用5000h后，應(yīng)同時(shí)更換所有彈簧。

（1）安裝轉(zhuǎn)向彈簧時(shí)，首先要識別左側(cè)或右側(cè)彈簧。右側(cè)彈簧安裝在左側(cè)，左側(cè)彈簧安裝在右側(cè)。如果左右彈簧安裝錯(cuò)誤，拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向彈簧會受到反向扭轉(zhuǎn)力，使彈簧變形，甚至折斷彈簧，或刮傷轉(zhuǎn)向器內(nèi)臺階。

（2）一旦彈簧斷裂，轉(zhuǎn)向手柄松開，轉(zhuǎn)向器就會失去推力，嵌件不能回位，可能造成嚴(yán)重事故。左右手彈簧的識別方法：左手握住彈簧，拇指向上，與鋼絲方向相同的四個(gè)手指為左手彈簧，反之亦然。

此外，轉(zhuǎn)向彈簧的彈簧力不足可能導(dǎo)致手扶拖拉機(jī)失去操縱穩(wěn)定性。因此，應(yīng)定期檢查轉(zhuǎn)向彈簧。檢查和調(diào)整方法與氣門彈簧相同，但兩側(cè)應(yīng)墊上相同厚度的平墊圈。一般每4年左右檢查調(diào)整一次。

（1）當(dāng)噴油器調(diào)壓彈簧彈簧力減弱，噴油霧化不良，燃燒惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，油耗增加時(shí)；當(dāng)調(diào)速器調(diào)速彈簧的彈簧力減弱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，功率降低，同時(shí)產(chǎn)生“游車”現(xiàn)象：當(dāng)潤滑系統(tǒng)調(diào)壓彈簧和液壓系統(tǒng)安全閥彈簧的彈簧力減弱時(shí)，會造成零件加速磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)惡化；當(dāng)換檔撥叉定位彈簧的彈簧力減弱時(shí)，變速器檔位不能可靠定位，造成自動(dòng)換檔和無序現(xiàn)象。因此，應(yīng)及時(shí)調(diào)整可調(diào)彈簧的壓力。